Проблем с компресора на климатика на 147

[MJ23]

Здравейте,
явно жегите не понесоха добре на Алфата. Колата е 147 1.9 JTD. Отдавна не съм и сипвал фреон и обмислях тези дни да отида. Но днес ми направи впечатление, че като е пуснат климатика двигателя се мъчи и компресора просто не иска да включи. При изключен климатик този звук липсва. Качил съм клипа долу, за да се ориентирате горе долу от звука. Радиатора е сравнително чист, има няколко боклука, но не е запушен със сигурност. От какво може да е проблема?

http://vbox7.com/play:79eb193e33

[ecotronic]

Здравейте,
явно жегите не понесоха добре на Алфата. Колата е 147 1.9 JTD. Отдавна не съм и сипвал фреон и обмислях тези дни да отида. Но днес ми направи впечатление, че като е пуснат климатика двигателя се мъчи и компресора просто не иска да включи. При изключен климатик този звук липсва. Качил съм клипа долу, за да се ориентирате горе долу от звука. Радиатора е сравнително чист, има няколко боклука, но не е запушен със сигурност. От какво може да е проблема?

http://vbox7.com/play:79eb193e33

Това болднатото не го разбрах. Щом двигателят се мъчи и се появява по-различен звук, когато климатикът е включен, значи компресорът все пак е зацепен (включен).

Какво означава тогава "компресора просто не иска да включи"

[MJ23]

Означава, че толкова и разбирам Целият проблем идва от този звук, който се чува на клипа.

[ecotronic]

Ако е сигурно това, че звукът го има само при пуснат климатик, това вероятно означава:

1 - Компресорът се включва.

2 - В системата има някакво количество газ. Иначе компресорът не би се включил.

Звукът може да е от разбит компресор, но може и да е от електрическия съединител, който започва да трака или приплъзва.

Накратко - трябва да се разглоби за да се разбере, къде точно е проблемът.

[MJ23]

Накратко като техически неграмотен тип, да я закарам на майстори, които разбират от това. Благодаря за съвета!

[ecotronic]

Накратко като техически неграмотен тип, да я закарам на майстори, които разбират от това. Благодаря за съвета!

Най-добре при майстор на климатици. Той, освен всичко останало ще може да премери изходното налягане на компресора и по това да се ориентира, дали се касае за разбит лагер, съединител или проблем в самия компресор.

[MJ23]

Закарах я, оказа се че имам 430 гр. фреон при 600. Отделно от водния радиатор ми тече антифриз... Сложиха някаква течност да я карам на пуснат климатик 1 седмица и да я закарам и да проверят вече от какво е проблема.

[ivo_63]

430 от 600 е 2/3 пълно, което означава , че нямаш теч на фреон и проблема е както са описали колегите по-горе - нещо разбито. Иначе това количество е достатъчно да работи климатика.

[alfista 96]

430 от 600 е 2/3 пълно, което означава , че нямаш теч на фреон и проблема е както са описали колегите по-горе - нещо разбито. Иначе това количество е достатъчно да работи климатика.

Аз пък се чудя как така при една затворена система , ще липсва 1/3 от Фреона и да няма теч.

[ivo_63]

Ами като не му правиш ревизия с години, винаги има загуби. Като не даваш 20-30 лв годишно за ревизия и допълване на 5-6 година даваш 300 лв и готово.
Иначе ако има теч фреона си заминава за доста късо време.

[alfista 96]

Ами като не му правиш ревизия с години, винаги има загуби. Като не даваш 20-30 лв годишно за ревизия и допълване на 5-6 година даваш 300 лв и готово.
Иначе ако има теч фреона си заминава за доста късо време.

Явно има различно разбиране за думичката ТЕЧ.Факт е че има липса на фреон.Щом трябва всяка година да се дозарежда значи има проблем.Друг е въпроса да ли искаме да се изръсим повече пари за ремонт или да си дозареждаме. Масово се прави второто.

[lordliness]

Фреона има много малки молекули, които минават през стените на гумените маркучи и затова при колите има загуби в течение на годините.

[alfista 96]

Фреона има много малки молекули, които минават през стените на гумените маркучи и затова при колите има загуби в течение на годините.

Това ми е ясно.Но ще се съгласиш ли с това обяснение че ако трябва всяка година да дозареждаш 100-150-200 гр. Е нещо нормално ?На моята всяка пролет и слагам 150-200гр. Знам къде ми е проблема, но ме мързи да си го отстраня. Определено не е в маркучите.

[lordliness]

Това ми е ясно.Но ще се съгласиш ли с това обяснение че ако трябва всяка година да дозареждаш 100-150-200 гр. Е нещо нормално ?На моята всяка пролет и слагам 150-200гр. Знам къде ми е проблема, но ме мързи да си го отстраня. Определено не е в маркучите.

Зависи колко са качествени маркучите, 200 грама е твърде много. Последно зареждах фреон преди 5 години и си работи идеално. Преди да я заредя работеше добре и след зимата вече не беше добре, все едно беше изтекъл фреона, а системата имаше налягане. И я вакуумирахме, сложихме кантара, наляхме фреон и масло и си работи до сега.

[ivo_63]

В инструкцията пише - на всеки 2 години- дозареждане, разбира се има късметлии които дозареждат 100 гр на 10 години.
Иначе колегата е обяснил за молекулите, но който има клима с плазмена защита на маркучите няма от какво да се притеснява.